Nach 1990 setze ein rapider Verfall des „System Eisenbahn“ ein.
Güterkunden brachen weg, weil die Unternehmen abgewickelt und geschlossen wurden. Der Personenverkehr wurde ausgedünnt, da die Menschen auf den PKW umstiegen und niemand mehr mit dem Zug fahren wollte. Als sich der Freistaat Sachsen in den 1990er Jahren entschied, die Verantwortung für den Öffentlichen Personennahverkehr auf fünf Verkehrsverbünde aufzuteilen, ahnten nur wenige Insider, welch dramatischen Folgen dies für die Eisenbahn in Roßwein haben würde.

Roßwein, gelegen an den Nahtstellen verschiedener Regierungsbezirke und Verkehrsverbünde, wurde so quasi zum Spielball zwischen diesen Welten. Der Altkreis Döbeln gehörte bis zur Kreisreform zum Mitteldeutschen Verkehrsverbund in Leipzig, Nossen aber bereits zum Verkehrsverbund Oberelbe in Dresden. Zwischen Roßwein und Nossen führte die Bahnstrecke sogar noch durch das Gebiet des Verkehrsverbundes Mittelsachsen, so dass man auf dem kurzen Stück von Döbeln über Roßwein bis Nossen unglaubliche drei der fünf sächsischen Verkehrsverbünde tangierte. Jeder Verkehrsverbund hatte seine eigene Tarifstruktur und Prioritäten und so war es nur eine Frage der Zeit, bis man „unsere Strecke“ zur Abwicklung vorsah.

Es lässt sich trefflich darüber streiten, ob man die Einstellung des Zugverkehrs zwischen Döbeln und Meißen im Dezember 2015 hätte durch ein verbessertes Angebot abwenden können. Fakt ist, dass die zuständigen Verkehrsverbünde nichts für die Steigerung der Attraktivität des Bahnverkehrs getan haben und ein ausgedünnter 2h-Takt keinen Anreiz bot, mit dem Zug zu fahren. So war es nicht verwunderlich, dass Jahr-für-Jahr immer weniger Fahrkarten verkauft wurden und die Einstellung des Verkehrs folgte.

Ob durch Roßwein jemals wieder regelmäßig Personenzüge in Richtung Dresden und Leipzig fahren, lässt sich im Herbst 2018 nicht sagen. Es gibt ernsthafte Bemühungen Seitens der Lokalpolitik und engagierter Bürger, die sich intensiv um die Reaktivierung der Eisenbahnlinie kümmern. Gerade in Richtung Dresden ist der Individualverkehr mit dem PKW oder die Nutzung von alternativen Busangeboten oft nicht haltbar.
Stau auf den Autobahnen, verstopfte Landstraßen – oft reicht ein Schneeschauer oder eine Sekunde Unaufmerksamkeit eines LKW-Fahrers und die ganze Region steht quasi still; nichts geht mehr auf der A14, der A4 und deren Umleitungsstrecken. Hoffen wir, dass die Aktivitäten „pro Bahn“ Erfolg haben und Roßwein vielleicht im Dezember 2019 eine Wiedereröffnung seiner Eisenbahnlinie feiern kann.

Bis dahin bleiben nur die Überlieferungen von einem Volksfest zu Ehren einer Eisenbahneröffnung – in Roßwein – heute, vor 150 Jahren!

Seit nunmehr 25 Jahren ist die Einrichtung an der Döbelner Straße 44 angesiedelt und hat einen Einzugsbereich, der weit über die Grenzen Roßweins und des Altkreises Döbeln hinausgeht. Die geschäftsführende Gesellschafterin Annett Bauer übernahm 2009 die Leitung des Hauses und startete damals mit sechs Mitarbeitern. Mittlerweile kümmert sich ein 21-köpfiges Mitarbeiterteam um die Patienten, welches auf über 850 m² Grundfläche behandelt und therapiert. Mit der guten Auslastung des Reha-Zentrums gerät die Einrichtung an ihre räumliche und personelle Grenze, wobei ab 01. Januar 2019 eine leichte Entspannung bei der Platzkapazität zu erwarten ist. Dann eröffnet Frau Bauer im Ärzte- und Gesundheitszentrum in der alten Post eine kleine Außenstelle, und zwei Physiotherapeuten werden dort ihre Arbeit aufnehmen. Die gute Auslastung des Reha-Zentrums führt die Geschäftsführerin darauf zurück, dass mittlerweile Patienten aus ganz Mittelsachsen nach Roßwein kommen, was mit der ambulanten Physiotherapie zusammenhängt. Von diesen ambulanten Reha-Zentren gibt es in der Region nur vereinzelte Angebote, welche in Freiberg oder Riesa zu finden sind. Somit kommen viele Patienten nach Roßwein und nehmen auch eine Anfahrtsstrecke von über 50 Kilometern in Kauf. Eine andere Besonderheit der Einrichtung stellt das Roßweiner Rückenkonzept dar. Mittels spezieller Geräte erfolgt zunächst bei Patienten mit Rückenbeschwerden eine Analyse der Wirbelsäule. Hierbei wird untersucht, wie beweglich die Muskeln arbeiten, die auf die Rückenwirbel wirken. Im Anschluss kann nun, unter Beachtung der Biomechanik jedes einzelnen Patienten, die Dysbalance der Rückenwirbel mit den entsprechenden Muskeln austrainiert werden.

Gegenwärtig sucht die Geschäftsführerin und ausgebildete Physiotherapeutin einen Ergotherapeuten in Teil- oder Vollzeitbeschäftigung, der umgehend seine Tätigkeit aufnehmen und so das Team der 21 Mitarbeiter unterstützen könnte.